飞机失事黑匣子录音（航班黑匣子录音）
科比录音最后去哪了
官方手中
一转眼，距离篮球巨星科比飞机失事已经过去了将近两年半的时间。虽然有句话说时间能够磨平一切伤痛，但是时间终究是抹不去已经发生的事实。所以，到目前为止，球迷们每当提起科比还是会不自主的在脑海中播放起他打球时的画面，一切都恍如隔日。可是那件事还没有完结，科比坠机的黑匣子需要时间破译，我们所有球迷们都还在等当地的相关部门给出一个答案。

而就在日前，科比坠机时的黑匣子终于解析完成，相关部门在征得家属瓦妮莎的同意之后，时隔两年时间终于正式公布了科比坠机现场的照片和录音片段。录音里，科比在坠机的时候让女儿吉安娜抱紧自己，并且鼓励女儿要努力地活下去。最后，科比在意识到死亡即将来临的时候，还表示“自己不想死，如果有人能生存下来，请帮我告诉这个世界，我依然爱它”。之后伴随着巨大的杂音，舱内录音戛然而止。

科比这段最后的录音让无数球迷听过之后，都难过不已。在面临死亡的那一刻，科比作为一位父亲本能地就先保护起了自己的女儿，用言语给二女儿带来安全感，告诉她无论发生什么父亲都会在她身边。而最后一句话显然是在对世界的告别，短短几个字道尽了他的不甘心却又无能为力。但是死神就是这么无情，那座飞机上没有留下一位幸存者。

据了解，当时飞机上包含飞机员在内有九名遇难者。除科比和二女儿吉安娜外，剩余7人分别是一位已经50岁的飞行员，和一位56岁的棒球教练，以及他的妻子和女儿。还有吉安娜的校队主管教练，和吉安娜的队友和队友的母亲。因为飞机在坠毁后解体并充分爆炸燃烧，所以导致工作人员只能靠着DNA才能鉴定出每个遇难者的身份。最后相关部门还发出了法医手绘的一张，科比遇难后遗体的具体情况。
德国飞机失事黑匣子录音内容？
德国《图片报》昨日公布了失事的德翼航空公司飞机黑匣子录音全文。根据录音显示，副驾驶卢比茨曾多次唆使机长去上卫生间，机长在上卫生间返回后发现驾驶舱的门被锁，无法进入，机长在飞机坠毁前发出了最后的呼喊“把该死的门打开”，随后，副驾驶卢比茨驾机撞向法国阿尔卑斯山区。而录音记录也再次印证了卢比茨刻意驾机坠毁的意图。
以下是已经曝光的录音记录：
录音刚开始：
录音开始时，机长帕特里克-桑德海默向乘客们就飞机在巴塞罗那机场延误了26分钟道歉，并承诺将在飞行中把时间赶回来。
随后20分钟：
在接下来的20分钟内，机长桑德海默与卢比茨对话。卢比茨告诉机长，因为机长没有在巴塞罗那上卫生间，机长可以随时去上卫生间，自己将接管飞行。
10点27分：
飞机到达巡航高度38000英尺(11582米)，机长桑德海默指示卢比茨做好在杜塞尔多夫降落的准备。
卢比茨对此做出了简洁的回答，称“希望如此”、“我们看看”。
在对着陆准备进行检查后，卢比茨再次对机长桑德海默说，“你现在可以去卫生间了。”
10点29分：
机长桑德海默对卢比茨说：“你可以接管飞行了”。随后，有座位向后推以及关门的声音。
10点29分：
飞行雷达监测到飞机在下降。
10时30分：
飞机下降了316英尺(96.3米)。
10时31分：
飞机下降了1800英尺(548.64米)。
10点32分：
空管人员试图联络飞机，但未收到任何回应。自动报警信号“下降率”几乎同时响起。不久传来巨大的击打声，像是有人试图进入驾驶舱。桑德海默大喊：“看在上帝的份上，打开门。”同时可以听到乘客们尖叫的声音。
10点35分：
可以听到桑德海默用斧子砸门的声音。飞机当时距地面还有7000英尺(2133米)。
大约90秒后：
大约90秒后，飞机上传来了新的告警信息：“地面，拉升！拉升！”桑德海默大喊：“把该死的门打开！”
10点38分：
飞机沿北-东方向航线在法国阿尔卑斯山区飞行，能听到卢比茨的呼吸声，但是他没说任何话。
10时40分：
飞机右翼撞上山腰，最后的声音是乘客们发出的尖叫声。
东航客机坠毁，藏在飞机上的“黑匣子”到底有哪些功能？为什么这么重要？
作为重要的飞行数据记录器，黑匣子记录了飞行过程中的大量重要信息，成为破解飞行事故原因的关键，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层土壤中发现了两个飞行记录器中的一个，接下来，调查人员将继续搜寻另一个飞行数据记录器。
黑匣子的正式名称是“航班信息记录系统”。一个完整的黑匣子系统主要由驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)组成，构成了一个，.也就是说，一架飞机有两个功能不同的黑匣子。驾驶舱通话记录仪可以记录飞机上的各种通话。它有多组音轨，可以记录飞行员与地面控制塔之间的通话、飞行员之间的对话、飞行员和空乘人员对乘客的广播、各种异常声音以及驾驶舱内的各种声音，可以帮助调查人员分析事故原因。
飞行数据记录仪可以记录各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹等200多种数据，飞行器上有各种传感器。飞行数据记录仪就像一台记录仪，必须记录每一个细节，为空难分析提供重要的数据支持。
黑匣子并不大，只有几公斤重，大小只有普通抽屉的三分之一。现代黑匣子耐高温高压，可承受11毫秒最大过载3400G，可承受1100高温1小时。在海水中浸泡数月后，仍能保证内部数据的完整性。二战期间，航空飞行记录仪开始被装载到军用飞机上。战后，这项技术被应用到民用飞机上，这就是黑匣子的雏形。到了近代，这台仪器被包装在一个黑匣子里，这就是黑匣子名称的由来。
黑匣子通常安装在飞机的尾部。这个位置通常在飞行事故中受损最少，黑匣子一般长50cm左右，宽20cm左右，重量在20-30kg。
东航客机失事地点在梧州市滕县山林中。山林中的景象，很难寻找。经过各方势力两天两夜的地毯式搜查，终于找到了部分黑匣子。既然黑匣子记录了这么重要的信息，按照老百姓的说法，它应该是很硬很结实的，而且应该很容易找到，就像GPS一样。但在多方搜索中，花了两天两夜才找到其中一些。
在国际航空领域，黑匣子一直被认为是查明事故原因的关键。正常情况下，黑匣子可以持续向外界发送信号长达30天。现在已经开发出终极可投掷黑匣子。这个黑匣子具有在坠机前发射的功能，可以承受一定的撞击和离开飞机后起火。此外，它具有浮动功能，还内置无线电固定信标和北斗卫星定位信标，可在第一时间准确定位和搜索救援，大大提高事故搜救效率，也缩短了事故调查时间。
飞机上的黑匣子是什么？。有什么作用
飞机上的黑匣子的作用如下：
1、黑匣子的主要作用是将飞机停止工作前半小时有关技术参数保存下来，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力、机务人员录音等。因此在飞机故障或失事坠毁后，通过黑匣子可以提供异常分析数据。
2、黑匣子并不是黑色的，而是显眼的橘色或红色，方便搜救人员找到。为了保证黑匣子在空难中不被损坏，它一般安装在飞机尾部。黑匣子的外壳具有很厚的钢板和绝热防冲击抗压保护材料。
